最初，在规划巴黎到斯特拉斯堡的东西方向的铁路方案中，梅斯城进入铁路网建设属于二期工程，也就是1799年之后的事情了。
然而等到去年，安德鲁开始在卢森堡建造钢铁基地的时候，一度落选的梅斯又被划入东西向的铁路大动脉。
虽然途径卢森堡的摩泽尔河可以一路航行至梅斯城下，但却无法并入法国内河水运体系。
去年由内政部提交的，针对法国东北部摩泽尔河、默兹河与马恩河的“互联互通运河方案”，直到今年下半年才获得财政部的批准。明年3月正式动工，预计要等到3年之后的1800年方能竣工。
届时，来自摩泽尔上的大大小小的蒸汽运输船，将无需借助一系列繁琐的水陆联运，就可以直航到巴黎，甚至是直通拉芒什海峡（英吉利海峡）的勒阿弗尔海港。
而眼下，安德鲁必须要在梅斯优先建造一条铁路�
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